Comparativa
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HONDA VARADERO XL 1000 V  España

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- COMPARATIVA -

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Comparativa de las motos: APRILIA ETV 1000 CAPONORD, BMW R 1150 GS,  HONDA VARADERO XL 1000 V  y  TRIUMPH TIGER 955 I.

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FICHA TÉCNICA: APRILIA ETV 1000 CAPONORD BMW R 1150 GS HONDA VARADERO XL 1000 V TRIUMPH TIGER 955 I
Motor        
Tipo de motor 2 cilindros V-60º 4T LC DOHC 8V 2 Cil. boxer 4T aire DOHC 8V 2 cilindros V-90º 4T LC DOCH 8V 3 cilindros 4T LC DOHC 12V
Cilindrada 997,62 C.C. 1.130 C.C. 996 C.C. 955 C.C.
Diámetro x Carrera 97,0 x 67,5 mm. x 2 101,0 x 70,5 mm. x2 98,0 x 66,0 mm. x 2 79,0 x 65,0 mm. x 3
Relación de Compresión 10,4:1 10,3:1 9,0:1 11,2:1
Alimentación Inyección electrónica Inyección electrónica Motronic 2 Keihin CV de 42 mm Inyección electrónica multipunto
Encendido Electrónico digital CDI Electrónico digital CDI Electrónico digital CDI Electrónico digital CDI
Arranque Motor eléctrico Motor eléctrico Motor eléctrico Motor eléctrico
Embrague Multidisco en baño de ceite Monodisco en seco Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite
Cambio De 6 relaciones De 6 relaciones De 5 relaciones De 6 relaciones
Transmisión secundaria Por cadena de retenes sellada Por cadena Paralever Por cadena de retenes sellada Por cadena de retenes sellada
Parte ciclo APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Tipo de chasis Doble viga en aleación de aluminio Motor autoportante con estructura tubulares de acero Doble viga en tubo de acero Perimetral en tubo de acero
Basculante Tubo de aluminio rectangular Paralever Tubo de aluminio rectangular Tubo de aluminio restangular
Geometrías dirección 27,9º y 129 mm. 26º y 115 mm. 27,5º y 110 mm. 28º y 92 mm.
Suspensión delantera Horquilla hidráulica con barras de 50 mm. y recorrido 175 mm. Sistema Telelever con barras de 35 mm. y amortiguador 190 mm. Horquilla hidráulica con barras de 43 mm. y recorrido 175 mm. Horquilla telescópica hidráulica ajustable con barras de 43 mm.
Suspensión trasera Sistema progresivo APS. con monoamortiguador de 185 mm. Sistema monobrazo Paralever con amortiguador de 200 mm. Sistema progresivo Pro-Link con monoamortiguador de 155 mm. Sistema progresivo con monoamortiguador ajustable
Freno delantero 2 discos de 300 mm. pinza 2 pist. 2 discos de 305 mm. ponza 4 pist. 2 discos de 296 mm. 3 pist. CBS 2 discos de 310 mm. pinza 2 pist.
Freno trasero 1 disco de 270 mm. pinza 2 pist. 1 disco de 276 mm. pinza 2 pist. 1 disco de 256 mm. 3 pist. CBS 1 disco de 285 mm. pinza 2 pist.
Neumáticos 110/80 VR19 y 150/70 VR17 110/80 x 19" y 150/70 x17" 110/80x19" y 150/70 x17" 110/80 x 19" y 150/70 x17"
Pesos y dimensiones APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Longitud total 2.290 mm. 2.196 mm. 2.295 mm. 2.175 mm.
Distancias entre ejes 1.544 mm. 1.509 mm. 1.560 mm. 1.550 mm.
Altura máxima 1.436 mm. 1.360 mm. 1.460 mm. 1.345 mm.
Anchura máxima 876 mm. 920 mm. 880 mm. 860 mm.
Altura del asiento 820 mm. 840-860 mm.  845 mm. 840-860 mm.
Capacidad depósito 25 lt. 22,1 lt 25 lt. 24 lt.
Peso en seco 215 kg. 232 kg. 220 kg. 215 kg.
PRESTACIONES        
Velocidad máxima APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Real / Marcadores 230,2 km/h  230,0 km/h 190,0 km/h  190,0 km/h 213,7 km/h  230,0 km/h 209,2 km/h  210,0 km/h
Aceleración desde parado APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
0 - 100 mt. 4,5 sg.    127,2 km/h 5,0 sg.    110,8 km/h 4,7 sg.    123,3 km/h 4,6 sg.    123,3 km/h
0 - 200 mt. 7,0 sg.    159,2 km/h 7,9 sg.    132,8 km/h 7,2 sg.    155,1 km/h 7,3 sg.    153,0 km/h
0 - 400 mt. 11,1 sg.   190,1 km/h 12,6 sg.   163,5 km/h 11,5 sg.   210,3 km/h 11,8 sg.   174,3 km/h
0 - 1000 mt. 21,4 sg.   220,6 km/h 25,0 sg.   180,0 km/h 22,2 sg.   210,3 km/h 23,1 sg.   199,7 km/h
0 - 100 Km/h 3,1 sg.     52 mt. 4,1 sg.     72 mt. 3,3, sg.     58 mt. 3,4 sg.     60 mt.
0 - 150 Km/h 6,2 sg.    162 mt. 9,5 sg.    266 mt. 6,8 sg.    182 mt. 7,2 sg.    194 mt.
Recuperación en marcha más larga APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
50 - 100 Km/h 6,0 sg.    142 mt. 6,4 sg.    136 mt. 4,7 sg.    98 mt. 5,1 sg.    106 mt.
100 - 150 Km/h 6,0 sg.    212 mt. 9,4 sg.    334 mt. 4,7 sg.    164 mt. 5,6 sg.    196 mt.
50 Km/h - 200 mt. 7,8 sg.    126,3 km/h 8,6 sg.    114,6 km/h 7,8 sg.    133,6 km/h 8,0 sg.    128,4 km/h
50 Km/h - 400 mt. 12,8 sg.   161,3 km/h 14,1 sg.   143,0 km/h 12,5 sg    172,3 km/h 12,9 sg.   165,5 km/h
BANCO DE POTENCIA        
Potencia máxima APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Declarada 98,0 CV  a  8.250 rpm 85,0 CV  a  6.750 rpm 95,0 CV  a  8.000 rpm 105,0 CV  a  9.500 rpm
Verificada en rueda 89,1 CV  a  8.100 rpm 78,7 CV  a  6.250 rpm 87,1 CV  a  8.000 rpm 85,2 CV  a  9.200 rpm
Verificada en motor 98,9 CV  a  8.100 rpm 85,6 CV  a  6.250 rpm 94,3 CV  a  8.000 rpm 96,9 CV  a  9.200 rpm
Par motor máximo APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Declarado 9,88 kgm  a  6.250 rpm 10,0 kgm  a  5.250 rpm 10,1 kgm  a  6.000 rpm 9,3 kgm  a  4.400 rpm
Verificado 9,98 kgm  a  6.250 rpm 10,6 kgm  a  5.600 rpm 9,7 kgm  a  6.100 rpm 8,9 kgm  a  5.100 rpm
PESOS        
Peso total (con gasolina) 242 kg. 264 kg. 252 kg. 248 kg.
Peso en seco: Declarado 215 kg. 232 kg. 220 kg. 215 kg.
Peso en seco: Verificado 223 kg. 247 kg. 233 kg. 230 kg.
Reparto peso: Tren delantero 114 kg.  / 47,1 % 133 kg.  / 50,4 % 119 kg.  / 47,2 % 120 kg.  / 48,4 %
Reparto peso: Tren trasero 128 kg.  / 52,9 % 131 kg.  / 49,6 % 133 kg.  / 52,8 % 128 kg.  / 51,6 %
Relación peso/potencia 2,25 kg/CV 2,88 kg/CV 2,47 kg/CV 2,37 kg/CV
Consumo medio 8,9 lt. / 100 km. 7,9 lt / 100 km. 8,7 lt / 100 km. 7,4 lt / 100 km.
Autonomía teórica 280 km. 280 km. 287 km. 324 km.
GUIA DEL USUARIO APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Precio 1.899.900 ptas.    11.418,63 euros 2.090.000 ptas.    12.561,15 euros 1.859.000 ptas.    11.172,82 euros 1.795.000 ptas.    10.788,17 euros
Garantía oficial 3 años piezas y M.O. 1 año piezas y M.O. 2 años piezas y M.O. 2 años piezas y M.O.
Importador Aprilia World Service S.A.   91 746 00 66 BMW Ibérica S.A.              91 335 05 05 Montesa Honda S.A.          93 574 07 70 Pro Europa Motor S.L.      91 433 25 85

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- Condiciones de la prueba: Nivel del mar, temperatura 26º C, presión 1.012 mb, humedad 67 %.

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JUICIO FINAL:  Las valoraciones de este "juicio final" son indicativas y están sujetas a la estimación de los probadores participantes en el ensayo. Cada uno de ellos puntuó de uno a diez a cada moto y la suma generó la media de cada apartado. No hay suma total general porque entendemos que la ponderación de cada uno de ellos debe correr a cargo de cada lector.         

MOTOR: APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Ruido 7 7 8 7
Potencia 8 6 7 7
Elasticidad 7 6 9 8
Recuperación 7 6 9 8
Bajo-medio rég. 7 6 7 7
Alto régimen 9 6 8 7
Prestaciones 8 7 8 7
TOTAL 53 44 56 51
PARTE CICLO APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Estabilidad recta 8 8 8 8
Estabilidad curvas 8 7 7 7
Manejabilidad 7 7 7 8
Neumáticos 8 8 8 8
Susp. del. 7 7 7 7
Susp. tras. 8 8 8 7
Freno del. 8 7 7 8
Freno tras. 8 7 7 8
TOTAL 62 59 59 61
ERGONOMETRÍA APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Pos. de conducción 8 8 8 8
Confort general 8 9 8 7
Confort pasajero 8 9 9 7
Vibraciones 8 8 8 8
Equipamiento 9 9 9 8
TOTAL 41 43 42 38
BUDGET APRILIA BMW HONDA TRIUMPH
Precio 8 7 8 9
Garantía 9 6 8 8
Mantenimiento 8 8 8 8
TOTAL 25 21 24 25

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Consejo: si no sois muy altos y fuertes o sabéis pilotar por pistas como Óscar Gallardo o Nani Roma, no juguéis con estas motos por la montaña; los recambios de este tipo de motos no son precisamente baratos.

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Datos recogidos de la revista SOLO MOTO Treinta, del mes de Septiembre 2001, de la comparativa realizada por Ferran Mas.

Fotos: Francesc Montero & Santi Díaz (estudio).

Banco de potencia, ficha y telemetría Joan Batet.

Con la colaboración de Albert Escoda, Alex Medina y Guim Roda.

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