Varadero 2003
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HONDA VARADERO XL 1000 V  España

 

NUEVA HONDA VARADERO XL 1000 V 2003

 

Fotos:

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La nueva Honda Varadero, ha sido presentada los días 18 al 22 de Septiembre en el Salón Intermot de Múnich, aunque con anterioridad en Brucelas el día 12 de Septiembre se presentó la nueva gama Honda 2.003.

Montesa-Honda están ya ultimando la nueva Varadero XL 1000 V, que ha sido presentada en el Salón de Múnich y que sin duda dispondrá de un motor evolucionado con inyección electrónica. Los prototipos han estado rodando más de una semana en el IDIADA (Circuito de pruebas), bajo un calor sofocante sin problemas. Es probable que el mismo motor se monte en la nueva y rumoreada VTR 1000 FireStorm ... aunque no es segura esta moto para 2003 ). 

Datos:__________________________________________________

¡La nueva Honda XL 1000 V Varadero 2003!

Web_2003-18.jpg (66502 bytes)La carrocería es menos redonda que el anterior modelo, con una apariencia más dinámica.

Nuevas modificaciones:

Datos de los cambios realizados a la nueva Honda Varadero 2003:

- Grupo óptico anterior multiconvex de nueva factura, luces siempre encendidas (Normativa 

  Europea).

- Intermitentes delanteros integrados con función "Warning" (En los cuatros intermitentes).

- Plásticos traseros rediseñados, según ponen en los datos obtenidos, pero no se aprecian 

  modificaciones en las fotos, habrá que esperar a ver.

- Protección aerodinámica extra.

- Chasis reforzado en algunas partes, como refuerzo del subchasis trasero, anclajes del motor.

- Alimentación por inyección electrónica PGM-FI, que mejora la respuesta en bajos gracias a la 

  optimización en el llenado de los cilindros, (Consumo de combustible más bajo).

- Nuevos colores, Plata, Azul y Rojo.

- Bujías de iridio, (Son caras y duran 2 o 3 veces menos que el modelo antiguo).

- Pantalla derivabrisas regulable en tres posiciones, destornillándola y recolocándola.

- Tapón del depósito enrasado, antes quedaba suelto.

- Pinzas de freno color doradas, con sistema CBS evolucionado, de mejor tacto y efectividad que 

  el anterior modelo.

- Caja de cambios de seis velocidades, antes cinco.

- Tapas de motor en negro mate.

- Llantas de color gris metalizado.

- Silencioso de escape inox, conversor del catalizador dobles, sistema de escape central elevado 

  de acero inoxidable, sistema de inducción de Aire y tubos calientes catalíticos norma EURO-2, 

  convertidor catalítico HECS3 con sensores de oxígeno para el mercado Alemán.

- Nuevo tablero de instrumentos, con económetro, que nos facilita el consumo medio actual,  

  con medidas cada 3 seg., pantalla digital LCD con lecturas de cuentakilómetros, doble o 

  parcial, reloj y consumo instantáneo de combustible.

- Caballete lateral mejorado, tanto en su superficie de apoyo como en facilidad de levantar la 

  moto al replegarla.

- Motor modificado en algunas partes, sin aumento de potencia.

- Cubre motor (Quilla) más grande, protege mejor las piernas de las salpicaduras.

- Marco modificado.

- Suspensión trasera Pro Link y amortiguador (Por fin) modificada, más adecuados para llevar 

  más carga, acompañante, etc.

- Sensor de caída "tip-over" que detiene el motor si la moto se inclina más de 60 grados.

- Y último pero no menor: ¡6-marchas!!!, que permite viajar a velocidades de crucero (Rutera), 

  con muchas menos vibraciones.

 

Opcional:

- Maletas de nuevo diseño, con el anagrama Varadero de los laterales, con color de la carrocería, 

  con capacidad de 35 litros, con soportes de anclaje algo más altos para no rozar con ellas en el 

  suelo (En colaboración con la nueva suspensión trasera).

- Caballete central.

- Baúl de 45 litros, con anclaje flotante y respaldo acolchado (Resaltar que la bandeja trasera se 

  ha desplazado unos 4 cm más para atrás, con intención de dejar más espacio al pasajero con 

  el respaldo del baúl).

- Kit calentadores de puños.

- Bolsa manillar road-book.

- Barra refuerzo manillar.

- Bolsas interior maleta.

- Y todo lo que uno le quiera poner.

Mi opinión:

- Sigue siendo la Varadero de siempre, prácticamente se ha modificado en lo que fallaba con respecto a la competencia, como pueden ser la Suzuki V-Trom 1000, Aplilia Caponord 1000, Yamaha TDM 900, etc., Se ha reducido un poco el tamaño del carenado delantero, con los intermitentes integrados, un poco más raquítico los plásticos laterales, más pequeños y cortos. No me convencen mucho los colores nuevos de plásticos y depósito de combustible (Esta vez Negro), el foco si tiene mejor factura que el anterior modelo. El peso siguen siendo casi el mismo, deberían haber mejorado este aspecto. El precio solo se ha incrementado al modelo antiguo en 244 Euros, aunque siguen siendo un modelo con el precio bastante elevado. La altura del asiento sigue siendo alta, habría que ver si los accesorios antiguos sirven para este nuevo modelo como maletas, etc. Lo que no me explico es como no han integrado un nivel de gasolina, todas las motos de su categoría lo tienen !. Las maletas laterales son de mejor aspecto. El sistema de frenado CBS debería tener un interruptor que tu pudieras desactivarlo a tu antojo, no me convence mucho este sistema. Ante todo me sigue gustando esta pedazo de moto. Repito que es mi opinión personal.

 

 

Comparativa de relación de marchas nuevas y antiguas ^.   

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- El precio de la nueva Varadero, que saldrá al mercado en Diciembre 2002 a un precio de 11.699.-Euros  (1.946.549.-Ptas de las antíguas).

 

 El 94 % de la producción de esta moto fabricada en las instalaciones de Montesa Honda, S.A., será exportada; únicamente unas 600 unidades se quedarán en nuestro mercado Español.

 

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