Interior y funcionamiento

El acceso al interior de la réplica es como en el original actuando la palanca que hay en extremo posterior del lado derecho, que libera la cubierta y permite retirarla con facilidad, descubriendo el mecanismo principal

1 GUIA DE MUELLE Y MUELLE PRINCIPAL

2 GUIA DEL PORTACERROJO Y MUELLE DE RECUPERACION

3 PORTACERROJO

Si montamos la réplica observamos el muelle comprimido 1 dentro del piston que ahora está sujeto por el mecanismo. Al tirar de la cola del disparador se libera el mecanismo y se produce el disparo.

En la siguiente imagen observamos con detalle el piston y los siguientes elementos:

1 LA RETENIDA DE LA TAPA

2 LOS TORNILLOS QUE SUJETAN LA GUIA DE MUELLE

3 EL SOPORTE DE LA GUIA DE MUELLE

Como curiosidad añadir que mi SVD fue la primera unidad vendida en España (y posiblemente en Europa)  siendo los tornillos de cabeza torx en lugar de philips como el resto de unidades posteriores. También existen diferencias en el tratamiento superficial de piezas como la recámara

El Hopup se controla mediante el tornillo allen señalado en la foto. El resto de tornillos que se aprecian en la imagen sujetan la recámara al cañon y permiten alinearla correctamente.

A continuación vamos a desmontar el Dragunov para observar en detalle el cambio de muelle y el resto de mecanismos y componentes.

El cambio de muelle es una operación sencillísima que requiere aflojar los dos tornillos 1que sujetan el soporte de la guia del muelle al cuerpo de la réplica y sacar esta tirando hacia arriba y hacia atras 2 En la imagen vemos el soporte de guia extraido con los muelles principal y de recuperación.

Con el desmontaje básico realizado hasta ahora podemos extraer el pistón 3. Si extraemos el pasador 1 podremos sacar de su alojamiento el "casette" del mecanismo del disparador 2. Esto no es necesario para cambiar el muelle ni para las labores sencillas de limpieza pero si para el nivel de despiece que vamos a alcanzar a continuación.

Aqui podemos ver en detalle el "casette" de mecanismo de disparo.

Aflojando el pequeño tornillo allen señalado con la flecha podremos sacar el cilindro 2 y el portacilindro 1 tirando hacia atras de ambas piezas hasta alcanzar el final del carril guia del portacilindro. Para obtener esa extensión observese que hemos tenido que invertir la retenida de la tapa del cajon que ahora señala hacia arriba.

A continuación una vista frontal del portacilindro en la que podemos apreciar lo ajustado de las tolerancias mecánicas y la calidad del trabajo a pesar de la sencillez del concepto de los elementos que componen esta réplica, y otra del conjunto fundamental de muelle, piston, cilindro, etc.

Para la siguiente fase de hemos de desmontar el alza, cosa que conseguiremos primero quitando el tornillo 2 que sujeta el fleje al cuerpo lo separamos y sacamos el tornillo 1 que esta bajo él, obteniendo el despiece de la foto.

En las fotos de abajo ya entramos en el desmontaje del cañon exterior e interior, para lo que aflojaremos los dos tornillos allen situados en el bloque de gases, aflojaremos la retenida girandola hacia abajo para sacarla y tiraremos con suavidad de las partes separandolas y desmontando las valvas del guardamanos. En la unión del cañon al cuerpo (foto inferior dcha.) observamos los tornillos 1 que fijan el cañon exterior al cuerpo y los tornillos 2 (mas grandes) que bloquean el conjunto de recámara al cuerpo de la réplica. 

Aflojando estos tornillos podemos extraer el cañon exterior como en esta foto. La bocacha apagallamas no vamos a extraerla.

Moviendo el bloque de recámara y la unidad de hopup hacia adelante y atras con suavidad lo extraeremos junto con el cañon interior. Se observan las arandelas de plástico negro si como los distintos tornillos allen que sujetan el cañon interior  la cámara, el que permite actuar el hopup, etc.

Observemos el detalle de la boca de alimentación 1 del hopup y de la escotadura 2 que encaja en un teton en la unión  del cañon interior y el cuerpo que nos obliga a moverlo atras y adelante con suavidad para sacar estas piezas.

La forma aplanada de la embocadura hace que no haya posibilidad de error a la hora de asentar la recámara y montemos mal al cañon interior o el hopup.

En las siguientes imágenes podemos observar la goma del hopup de color verde identica a las usadas en las AEG lo que nos permitirá usar gomas mejoradas de las que ya existen en el mercado. En la foto izquierda podemos apreciar el elemento de presión del hopup, que es una barrita de plastico que atraviesa la recámara tangencialmente y es empujado por el tornillo allen que apreciamos en el centro de la recámara (foto derecha)

El cañon es identico a los usados en las AEG como podemos observar en las fotos de los extremos que vemos a continuación. Las unicas diferencias apreciables son las dos juntas toricas de la punta que facilitan el centrado del cañon interior (Izquierda) y la abertura por la que asoma el hopup que es de diferente geometria. No cuento el fresado del cañon usado para la comparación porque este es de PSG y es el único que lo tiene.

Podemos comparar el cañon de SVD con la goma de hopup con un cañon de PSG1, resultando idénticos en dimensiones exteriores y funcionalidad. Añadir que según la comprobación empírica del camarada fallout11 del foro de RedAlliance el cañon del SVD tiene 6.04 mm de diámetro interior, por lo que no es necesario mejorarlo y de paso me ahorra un experimento que tenia programado. Thanks comrade!! 

Como hemos podido apreciar en todas estas fotos y explicaciones el SVD de Atoz es muy sencillo, completo y funcional en cuanto a diseño y la construcción. Su punto debil quiza sea el uso en la unión del cañon exterior e interior al cuerpo de piezas atornilladas en lugar de roscadas lo que es un punto que conviene vigilar por si apareciese algun sintoma de flexión lateral del cañon (el conocido "barrel wooble") aunque las escasas tolerancias lo harian facil de solventar.

Para mayor información, en la página del fabricante hay una guia de como desmontar la réplica así como abundantes datos y fotografias sobre su construcción, que resultarán de gran interes para comprender mejor su funcionamiento.

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