| UN POCO DE REGLAMENTO |
| SALIDAS DOC 1 DOC 2 DOC 3 DOC 4 |
| CEÑIDAS DOC 1 DOC 2 |
| RUMBOS ABIERTOS |
INTRODUCCIÓN:
Es curioso ver que, en las regatas de yates, casi siempre son los mismos
patrones los que se alzan con la victoria.
Hoy en día, casi todos contamos con los materiales y el equipamiento necesario
para abordar una prueba con opciones suficientes y, por ello, serán nuestras
cualidades y las de nuestra tripulación las que decidan si somos o no
merecedores del éxito.
El gran maestro Manfred Curry decía : "Dadme el peor barco de la flota y,
aún así, os ganaré por más de 10 esloras"... y lo cumplía.
A mi parecer, los factores que determinan el triunfo en una regata, se pueden
agrupar, según su importancia, en la forma siguiente :
Por supuesto, también considero importantes el conocimiento del tiempo, la
resistencia, la confianza en nosotros mismos, el valor, la picardía, el
conocimiento del adversario, ... pero, estas, son cosas que nos irá dando la
experiencia así que prefiero considerarlas como secundarias.
LA TACTICA DE REGATAS
Podemos considerar la táctica de regatas como los diversos medios de combate con
los que contamos los regatistas.
Antiguamente, no se le daba ninguna importancia a este aspecto y, cada
participante, se dedicaba a realizar su recorrido sin tener en cuenta al resto
de los competidores.
Sin embargo, hoy en día, parece totalmente descabellado intentar un ataque de
ventura y dedicarnos a hacer nuestra propia regata lejos del resto de la
flota... el buen regatista, sabrá en todo momento defenderse de sus contrarios
de popa y tendrá la habilidad suficiente para atacar y sobrepasar a los
contrarios avanzados.
En general, no estará justificado hablar de mala suerte en una regata de yates.
Por supuesto, puede haber momentos en los que el viento nos sorprenda con su
comportamiento (combirtiendo un determinado movimiento táctico en decisivo)
pero, normalmente, el Skipper, será el máximo responsable del resultado en una
prueba.
EL CONOCIMIENTO DE LA TECNICA DEL VIENTO
Si solo la táctica fuera decisiva, el deporte de la vela sería algo tedioso y
dominado por gente con mentalidad científica y calculadora.
Afortunadamente, eso no es así y será la conjunción de táctica y técnica del
viento lo que determine nuestras decisiones en regata.
En este aspecto, es primordial el conocimiento de nuestra embarcación y su
comportamiento en los distintos rumbos y para distintas intensidades de viento.
Incluso, puede ser que, en algunas ocasiones, tomemos una determinación
basándonos únicamente en este tipo de consideraciones (dejando a un lado la
táctica)
HABILIDAD TECNICA EN LA NAVEGACION A VELA
En este apartado, también viene a ser decisivo nuestro conocimiento de la
embarcación.
Aquí, se deben tener en cuenta aspectos como : ¿Qué vela de proa utilizar?, ¿qué
presión darle al back stay o a las burdas?, ¿en qué posición colocar la base del
palo?, ¿dónde situar la barraescota?, ¿cuánto cazar la mayor en ceñida?, ...
También deberemos considerar aquí el correcto manejo de la caña.
La caña de un yate, debe ser movida muy despacio y menos cuanto mayor sea la
embarcación. En oposición a esto, está el manejo de la caña que se le debe dar a
los barcos pequeños o extremadamente ligeros (en los que los movimientos deben
ser rápidos y repentinos).
Hay que tener en cuenta que, siempre, deberemos llevar el barco a su rumbo en el
menor tiempo posible y con la menor pérdida de velocidad.
Navegando a un rumbo, nuestro principal interés será siempre el mantenimiento
del flujo por la cara de sotavento de la mayor (efecto chimenea)
Podría soltar un rollo inmenso sobre mecánica de fluidos intentando explicaros
las ditintas decisiones a tomar para conseguir este objetivo o hablar durante
horas sobre la física de la vela. Sin embargo, no quiero pecar en exceso de
pesado y me limitaré a recomendaros un libro a los que esteis interesados en el
tema :
Regatas de Yates y Aerodinámica de la vela
Manfred Curry. Ed. Juventud
RAPIDEZ DE PENSAMIENTO Y DECISION
Una cosa es pensar rápidamente y, otra, actuar con prontitud.
Conozco a muchos patrones que tienen una gran capacidad para tomar una decisión
mental sobre una situación pero que, luego, son incapaces de ejecutarla con
rapidez... quizás movidos por la inseguridad o la falta de confianza en si
mismos.
Tanto en el deporte como en nuestra vida real, a veces, es imprescindible tener
la capacidad de llevar a cabo un pensamiento en el menor tiempo posible y, en
una regata, esta capacidad puede llegar a hacer que la victoria se decante de
nuestro lado o del de nuestro adversario.. si somos capaces de pensar y ejecutar
nuestro ataque antes de que nuestro adversario pueda haberlo considerado y haya
preparado su defensa, casi seguro que le tomaremos la delantera.
Por último, antes de dar por concluido este capítulo, decir que la resistencia
física y mental y la concentración de pensamiento y acción, también son
atributos esenciales en el buen regatista.
Es muy complicado mantenerse concentrado durante horas en una regata con vientos
flojos o en calma. Debo confesar que, yo, nunca he conseguido mantenerme al 100
% durante una prueba de estas características (sobre todo si, esta, se realiza
el último día de un campeonato largo).
Recuerdo que, durante el transcurso de la última prueba del III Grand Prix
Nacional de Vela Ballantine's, en un día de calma y con grandes olas, llégué
incluso a perder los estribos y a romper mi Stick de un golpe de rabia.
Entonces, es cuando un buen Skipper debe saber delegar y cederle el mando de la
embarcación a su suplente hasta que sea capaz de calmarse.
El resto de los atributos (confianza en si mismo, previsión, precaución, ...)
deben ser tratados como secundarios ya que son cualidades de nuestro caracter y
no habilidades que podamos adquirir y, todos, independientemente de cómo seamos,
podemos llegar a vencer en una regata.